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C'est la pire compagnie aérienne pour les bagages perdus

Selon les données du Département des transports, pour une période de sept ans allant de 2012 à 2018, les compagnies aériennes ont perdu ou endommagé en moyenne trois bagages enregistrés par 1 000 passagers aériens. Un nouveau rapport de LuggageHero basé sur les données du DOT a révélé que certaines compagnies aériennes font bien pire que la moyenne, avec des taux de bagages mal gérés ou égarés qui sont le double de la moyenne.

Delta s'en sort mieux avec seulement 1,55 bagages enregistrés mal acheminés par 1 000 passagers. Et le petit transporteur Envoy Air (appartenant à American Airlines) a été qualifié de pire avec 6,76 bagages mal traités pour 1 000 passagers, soit plus de quatre fois le nombre de bagages perdus que Delta a vu.

Voici comment les autres grands transporteurs se sont classés pour leurs bagages endommagés ou perdus:

  • Quatre petites lignes se sont bien comportées. Frontier, Spirit, Hawaiian et JetBlue ont été regroupés juste derrière Delta à environ deux sacs mal acheminés pour 1 000 passagers.
  • United et Alaska se sont regroupés à environ trois bagages perdus pour 1 000 passagers.
  • Le sud-ouest et l'américain sont au bas de la liste, avec 3,5 à 4,5 sacs pour 1 000 habitants.

Les lignes régionales qui alimentent de plus grandes lignes dans les principaux hubs - Express Jet, Skywest et Envoy - se situent toutes au bas de l'échelle des performances, avec une gestion erronée d'au moins six bagages par 1 000 passagers.

Les numéros de bagages perdus

La comparaison des chiffres de performance sur une période de sept ans présente un avantage par rapport aux chiffres annuels ou mensuels plus fréquemment publiés: les données sur sept ans lissent les niveaux inégaux de performance causés par des problèmes météorologiques inhabituels, des collisions, des échouements d'avion, etc. Le gros désavantage, bien sûr, est que les chiffres sur sept ans ne permettent pas de réelle amélioration sur une longue période.

Néanmoins, les dernières données quasi annuelles du ministère des Transports montrent une tendance similaire pour la période de janvier à novembre 2018:

  • Spirit et JetBlue, avec 1,72 et 1,75, ont légèrement dépassé les 1,80 de Delta, mais Delta a quand même bien réussi dans l’ensemble.
  • United, Alaska, Hawaiian et Frontier étaient étroitement regroupés entre 2,51 et 2,65, le sud-ouest se rapprochant de 2,81.
  • L’Américain a marqué bien au-dessous des autres grandes lignes, à 3,77.
  • Comme dans la compilation précédente, les lignes régionales Skywest, Express Jet et Envoy se trouvaient en bas, avec 4,18 à 5,76.

Globalement, la bonne gestion des bagages est l’un des nombreux indicateurs de performance des services à la clientèle qui contribue à la position émergente de Delta, toujours supérieure à celle de ses rivales américaine et américaine.

LuggageHero, la source de l'analyse des données DOT, est l'une des nombreuses nouvelles agences sur site qui organise le stockage temporaire des bagages à plusieurs endroits dans les grandes villes. C'est un service utile pour les voyageurs qui ont besoin d'un endroit pour ranger leurs affaires entre ces heures difficiles entre le moment où ils doivent quitter un hôtel et le départ tardif de leur avion ou de leur train, ou pour toute autre raison.

En tant que note méthodologique, le ministère des Transports a cessé de publier des données sur les bagages mal manipulés en décembre 2018, en attendant le développement de nouveaux paramètres. Et en tant que note grammaticale tatillon, presque personne ne reconnaît la distinction entre «bagage» et «bagage»: le terme officiel utilisé dans les contrats et les contrats de transport aérien est «bagage», mais beaucoup de gens semblent utiliser les deux termes de manière interchangeable. La distinction actuelle est toujours là, comme dans cette formule: bagages plus vos affaires dans les bagages sont égaux.

Ed Perkins, défenseur des droits des consommateurs, écrit sur les voyages depuis plus de trois décennies. Rédacteur fondateur de Consumer Reports Travel Letter, il continue d'informer les voyageurs et de lutter contre les abus des consommateurs tous les jours chez SmarterTravel.